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鷹牌軸承

汽車精密軸(zhóu)承全球供應商
16年專(zhuān)為知名汽車企(qǐ)業服務

  • ISO/TS16949:2009國際質量體系(xì)認證
  • 國家專利核心制造技術

全國(guó)咨詢熱線:0710-3381855

熱(rè)門關鍵詞:鷹牌(pái)軸承OEM深溝球軸(zhóu)承離合器軸承(chéng)轎車輪毂(gū)單元圓錐滾子軸承圓柱滾子軸承(chéng)

圓柱滾子軸承

7類圓錐(zhuī)滾子軸承-32216(7516E)-80×140×35.25-鷹牌軸承

産品分類(lèi): 圓錐滾子軸承
  • 型号:32216(7516E) ,80×140×35.25
訂購熱線:0710-3381833 / 0710-3381855
  • 型号:32216(7516E) ,80×140×35.25

品牌鷹(yīng)牌軸承(XYYP産品(pǐn)類型7類(lèi)圓錐滾(gǔn)子軸承
産品編碼32216(7516E)産品重量(kg)2.13
産品尺寸(mm)
d×D×B(T)
80×140×35.25産地湖北襄陽
包(bāo)裝單盒包(bāo)裝,瓦楞紙箱
安裝部(bù)位每車用量适用車型
差(chà)速器2EQ1090(EQ140)5噸系列
後橋差速(sù)器2東風EQ1091(EQ141-1)(5噸)
差速器2EQ1094F6D、EQ1108G6D(5平柴、5噸王)
差速器2EQ1118(EQ145)6噸系列
差速器2EQ1118(6平柴,6檔變速器)
中橋主動圓柱齒(chǐ)輪(lún)前(qián)後2東風EQ1208G(EQ3208G)(12噸(dūn)雙橋)
中橋主動圓柱齒輪前後2東風EQ1242G(EQ3242G、EQ4242G)(15噸雙(shuāng)橋)
中橋主動圓柱齒輪2東風(fēng)載重汽車(chē)九噸級(jí)貫橋
中、後橋差(chà)速器4斯太爾前、中、後(加寬雙橋)
前橋差速器2斯太爾1491(20噸)雙橋
中、後橋輪間(jiān)差速器4斯(sī)太爾1491(20噸)雙橋
中、後橋輪間(jiān)差速(sù)器4斯太爾1491 16噸雙橋
差速器2陝(shǎn)汽重汽斯太(tài)爾1291(13噸)
中橋主動圓柱齒輪2東風24F2-0005、24B34-0005橋
貫通軸輸入端1廣西(xī)方盛客車橋軸承435橋
差(chà)速器1廣西方盛客車橋軸承435橋(qiáo)
差速器4柳汽5噸橋(全車)
差速器2柳汽(qì)8噸橋(全車)
差速器2宇通、蘇州金龍7.5M-7.9M客車橋配    置1
差速(sù)器2宇通、蘇州金龍7.5M-7.9M客車橋配    置2
差速器 宇通、蘇州金龍7.5M-7.9M客車橋配    置3
差速器2宇通、蘇州金龍7.5M-7.9M客(kè)車(chē)橋
軸間差速器4東風公(gōng)司商(shāng)務車部小速(sù)比橋


 

  襄陽鷹牌榮華軸承有(yǒu)限公司,是專業從事汽車軸承研發(fā)和生産的高新技(jì)術企業。公司擁有國内先進的(de)汽車軸承全自動數控生産設備,年産各種P6級以上軸承400萬套。公司高度重視技術創(chuàng)新、技術研(yán)發與先進檢測手(shǒu)段的(de)不斷完善,組建了鷹牌軸承技術開發中心和檢測(cè)中心,精心打造質量過硬、客(kè)戶滿意的誠信品牌,已通過(guò)ISO/TS16949:2009國際質量體系認(rèn)證。

 

  

 

  

  

    公司可(kě)生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系(xì)列的公(gōng)制軸承、各種英制(zhì)軸承、鍍膜軸(zhóu)承、卡車輪毂單元及非标(biāo)軸承,除滿足國内重型車(chē)、中型車、輕型車、微型車、轎車系列等各(gè)種車型及農(nóng)機軸承配套和維修需求(qiú)外,還可以為用戶(hù)提供礦山機械、進口汽車各種非标和(hé)特殊用軸承。目前已直接為(wéi)東風德納車橋公司、合肥車橋公司、北(běi)汽福田公司、宇通客車、金龍(lóng)客車、中聯重(zhòng)科車橋公司(湖(hú)南(nán)車橋(qiáo)廠)、湖北車橋公司、湖北遠安(ān)永(yǒng)安車橋公司、湖北三環車橋公司、西(xī)安漢德車橋公司(sī)等多家知名企(qǐ)業提供配套産品,并(bìng)多次被湖(hú)北車橋公司等企業評為優秀供(gòng)應商。

  與此同時,公司還在維修市(shì)場勵精圖治,着力構建以89個襄陽鷹牌軸承專營(yíng)店為主體的輻射(shè)全國的營銷網絡,并在擁有自主出(chū)口權(quán)的基礎上(shàng),加大了海外市場拓展力度,産品遠銷歐美、中東、東南亞等地(dì),實現了國際國内(nèi)兩個市場的(de)同步發展。
 


 

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