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國(guó)内圓錐滾子軸承發展的(de)困難與前瞻[ 01-03 08:54 ]
國内圓錐滾子軸承發展的困難(nán)與前瞻   區别于深溝球軸(zhóu)承，圓(yuán)錐滾子軸承的内、外圈都具有錐形滾道，屬于分離型軸承，其由四大件組成(chéng)：外圈、内圈、保持器、錐形滾子。 圓錐滾子軸承起源于美國TIMKEN鐵姆肯(kěn)。1899年，亨利•鐵姆肯先生為當時的車軸發明了一種是用圓錐形滾子的(de)軸承，即圓錐滾子軸承，TIMKEN公司也由此成立。 中國(guó)圓錐滾子軸承的發展非(fēi)常迅速，截止2012年，我國圓錐滾子軸承(chéng)企業的區域分布主要如下：   我國2012年圓錐(zhuī)滾(gǔn)子軸承産業消費區域(yù)分布如下：
慈溪為軸承企業(yè)升級裝備大大提升生産效率[ 08-20 10:09 ]
從慈溪(xī)市經信(xìn)局獲(huò)悉(xī)，通過裝(zhuāng)備升級，該市(shì)軸承企業(yè)人工成本降低了七成，生産效率卻提高了3倍，一條裝配線每年可降低成(chéng)本30萬元以上。軸承行業是慈溪市重點推進的六大技改(gǎi)行業之一。今年，該市設立了4000萬元技(jì)術改造專項資金，重點“護航”裝配自動化、注塑自動化、壓鑄自動化、焊接自動化、軸承磨超自動(dòng)化、沖壓加工(gōng)成型自動化等六大自動化改(gǎi)造項目，主要涉及家(jiā)電(diàn)、汽車零配件等4個重點(diǎn)産業。
2013亞洲國際智能制造裝備産業展覽會[ 08-20 10:11 ]
2013年(nián)亞(yà)洲國際智能制造裝備産業展覽會将于2013年6月28日至(zhì)30日在北京·中國國(guó)際展覽中心隆重開幕。2013年亞洲國際智能制造裝備産業展覽會是以響應智能制造裝備“十(shí)二五”規劃綱(gāng)要及工業(yè)和信息化不智能裝備發展(zhǎn)指導意見(jiàn)，順應智能化發展趨勢為(wéi)核心(xīn)，在(zài)政策的支持下以促進智能裝備制造業為主的專業盛會，展會規範參展行業，精選專業觀衆，邀請權威企業人士，使各參展商能夠得(dé)到最大(dà)的商機。
鷹牌軸(zhóu)承告訴您造成軸承損壞的原因[ 08-20 10:44 ]
軸承屬于精密零件，因而在使用(yòng)時要(yào)求(qiú)有相當地慎重态度，即(jí)變是使用了(le)高性能的軸承，如果使(shǐ)用不當，也不能(néng)達到預期的性能效(xiào)果，而且容易使軸承損壞。所以，使用軸承(chéng)應注意以下事項：一(yī)、保持軸承及其周圍(wéi)環境的清潔。 即使肉眼看不見(jiàn)的微笑灰塵進入(rù)軸承，也會增(zēng)加軸承的磨損(sǔn)，振動和噪聲。二、使用(yòng)安裝時要認真仔(zǎi)細。不允許強力沖壓，不允許用錘直接(jiē)敲擊軸承，不允(yǔn)許通過滾動體傳遞壓力。
鷹牌軸承(chéng)告訴您如何更大化軸(zhóu)承的使用壽命?[ 08-20 10:42 ]
理論上離心泵中滾(gǔn)動軸承的使用壽命為20000~80000小(xiǎo)時，但是，實際的壽命取決于(yú)許多因素——過早的軸承失效會導(dǎo)緻代價高(gāo)額的設備停(tíng)工，有時甚至還會導緻(zhì)更嚴重的後果。軸承專家提供了一些簡單但(dàn)實用的優化軸(zhóu)承性能的技巧。
鷹(yīng)牌軸承(chéng)分析深溝球軸承的基本構造和(hé)優劣[ 08-20 10:22 ]
與滑動軸承相(xiàng)比，深(shēn)溝球軸(zhóu)承的優(yōu)與滑動軸承相比，深(shēn)溝球軸承的劣1、一般條件下，滾(gǔn)動軸承的效率和液體動力潤滑軸承相(xiàng)當，但較混合(hé)潤滑軸承要高一些；1、承受沖擊載荷能力較差；2、徑向遊隙比較小，向心角接觸軸承可用預緊可用預緊力消除遊隙，運轉精度高。
鷹牌軸承(chéng)分析(xī)單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承[ 08-20 10:19 ]
角接觸(chù)球軸承70000型，由外圈、内圈、鋼球、保(bǎo)持架組成。可以同時(shí)承(chéng)受徑向載荷(hé)和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，能在較高的速度(dù)下穩定地工作(zuò)。單(dān)列角接觸球軸承隻能承受一個方向的軸向載(zǎi)荷。此(cǐ)類軸承在承受純徑向載荷時，由于滾動體載荷作用線與(yǔ)徑(jìng)向載(zǎi)荷作用線不在同一徑向平面内，産生内部軸向分力，所以必須成對安裝使(shǐ)用。
SKF球面滾子軸承在(zài)振動(dòng)篩中的作(zuò)用[ 08-20 10:18 ]
SKF球面滾子(zǐ)軸承有固有的自調心(xīn)功能，而且很堅固。雙列(liè)滾子使SKF軸承(chéng)能夠承受重載荷。SKF發(fā)明并經過多年(nián)改進(jìn)的SKF球面滾子(zǐ)軸承的(de)尺寸範圍(wéi)很廣，包括個(gè)别ISO尺寸系列，還包括特(tè)殊設計，如用于振動篩和相似應用(yòng)的軸承。
航(háng)空發動機軸承(chéng)新(xīn)材料[ 08-20 10:16 ]
從1955年到1980年25年間(jiān)，航(háng)空發(fā)動機軸承的轉速穩定增(zēng)長，dn值已達到近2.5百萬。進入九十年(nián)代，航空發動機的高(gāo)速和高溫對滾動(dòng)軸承提出了更高的要求。然而，現(xiàn)有(yǒu)的軸承鋼，即使是專(zhuān)用的耐高溫軸承鋼，如M50，18-4-1和14Cr-4Mo家族的各種派生鋼種，如(rú)CRB-7和GB-42，在明顯高于目前(qián)發動機軸承的(de)溫度(dù)下仍能正常工作。
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